甚至業(yè)務(wù)被迫終止
跨境物流的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，希望在國(guó)際旅行中，利用旅客的空余行李帶貨，我一聽(tīng)就覺(jué)得這個(gè)項(xiàng)目簡(jiǎn)直可怕。第一，涉及通關(guān)報(bào)稅的物品，你可能一兩次帶過(guò)去沒(méi)人管，一旦海關(guān)要求核查征稅，這成本誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)負(fù)？這還不算可怕，最多是破財(cái)免災(zāi)，然后留下各種不良記錄。第二，萬(wàn)一涉及違禁品，這事哪兒說(shuō)理去，客戶(hù)帶的小藥瓶里是毒品被機(jī)場(chǎng)查扣，你面臨法院的判決怎么申辯！就算你終于說(shuō)服法官這事其實(shí)跟你沒(méi)關(guān)系，估計(jì)沒(méi)半年你是結(jié)不了案的，委托人就是壞人？分享式送貨這個(gè)模式也開(kāi)始流行，前幾天聽(tīng)說(shuō)個(gè)真實(shí)數(shù)據(jù)，某個(gè)特別大的全國(guó)連鎖的物流公司，雇傭大貨司機(jī)運(yùn)輸，還是專(zhuān)業(yè)司機(jī)專(zhuān)業(yè)公司，因?yàn)榇嬖谑褂眉偕矸?、套牌?chē)的司機(jī)，每年被順走損失的貨值數(shù)千萬(wàn)。觸目驚心不，現(xiàn)在開(kāi)始使用第三方進(jìn)行全部司機(jī)的個(gè)人征信服務(wù)。你說(shuō)第三方分享式送貨這個(gè)問(wèn)題如何解決？一單賺不了幾塊錢(qián)的生意征信成本誰(shuí)來(lái)出？2015年開(kāi)始跟一個(gè)投資機(jī)構(gòu)合作了半年多，慚愧地說(shuō)，沒(méi)幫對(duì)方弄成什么爆發(fā)的大項(xiàng)目，但值得一提的是阻止了對(duì)方一次危險(xiǎn)的投資行為。當(dāng)時(shí)他們來(lái)問(wèn)我快播怎么樣，數(shù)據(jù)很好，用戶(hù)很多，我就說(shuō)這玩意不洗白是沒(méi)辦法上市的，建議不要碰，當(dāng)時(shí)快播正在做洗白的事情，沒(méi)想到話音剛落沒(méi)倆月快播就出事了。產(chǎn)品設(shè)計(jì)也存在這個(gè)問(wèn)題，一廂情愿地去鼓勵(lì)或者刺激用戶(hù)的行為，往往未必能如所愿，一點(diǎn)點(diǎn)利益訴求都會(huì)讓用戶(hù)反其道行之。前幾天在上海，從浦東打車(chē)回浦西，大約30多公里的一個(gè)大活，用滴滴打車(chē)，很快司機(jī)來(lái)了，一上車(chē)司機(jī)就說(shuō)，勞駕取消訂單，我們打表走。大家都知道滴滴打車(chē)花了多少錢(qián)培養(yǎng)市場(chǎng)，花了多少錢(qián)養(yǎng)成用戶(hù)習(xí)慣，我不知道他們聽(tīng)到司機(jī)這樣講是什么感覺(jué)，這個(gè)司機(jī)想必以前領(lǐng)了不少滴滴的補(bǔ)貼，然后又是通過(guò)滴滴接到了我這個(gè)訂單，但是上車(chē)的第一句話是，取消訂單，打表。對(duì)我們而言，取消訂單與否對(duì)花費(fèi)沒(méi)有任何影響，30多公里的車(chē)程當(dāng)然不希望司機(jī)甩個(gè)臉色給我們，自然欣然從命。然后好奇地問(wèn)，為什么不用滴滴訂單呢？原來(lái)是滴滴出了一個(gè)功能，接訂單根據(jù)里程要消耗什么積分，本來(lái)這個(gè)功能設(shè)計(jì)初衷應(yīng)該是鼓勵(lì)司機(jī)去通過(guò)某種行為攢積分的，但實(shí)際卻是，司機(jī)會(huì)請(qǐng)顧客直接取消訂單，而顧客呢，基本都會(huì)照辦。所謂的用戶(hù)忠誠(chéng)度，在這里不值一提。有意思的是，最后下車(chē)的時(shí)候，又用滴滴來(lái)付款，這事想想真有意思。你給我方便，給我補(bǔ)貼，我就用，不給，就拜拜，用戶(hù)的思維簡(jiǎn)單如是，你憑什么認(rèn)為他就一直是你的用戶(hù)？你的功能設(shè)計(jì)他就會(huì)照做？硬幣都有兩面。很多項(xiàng)目，你如果只是從樂(lè)觀的方式去思考，怎么看怎么好，怎么說(shuō)怎么有機(jī)會(huì)；但是反過(guò)來(lái)，隱患和風(fēng)險(xiǎn)往往觸目驚心。如果你不正確認(rèn)識(shí)這些，很可能一上來(lái)就被這些壞信息、壞人、壞交易淹沒(méi)，然后，大概就沒(méi)有然后了。那么，我們都想規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，尋找安全的機(jī)會(huì)，然而，這又回到本系列最初的觀點(diǎn)，悲觀的人沒(méi)有機(jī)會(huì)，說(shuō)的就是我這樣的，我膽子小，又比較喜歡琢磨，往往看什么項(xiàng)目都是風(fēng)險(xiǎn)重重，所以不斷錯(cuò)失良機(jī)。再回頭看范偉的那個(gè)神預(yù)言，風(fēng)險(xiǎn)投資，還真是投有風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，你沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)，你穩(wěn)定獲利，你收益回報(bào)超高，你有病啊你找風(fēng)險(xiǎn)投資！你有這樣的把握，你找銀行或民間借貸的成本比投資成本低多了。風(fēng)險(xiǎn)投資的融資成本遠(yuǎn)高于各種貸款，這是行業(yè)公認(rèn)的常識(shí)，回報(bào)從來(lái)都是跟風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的。如果一味害怕風(fēng)險(xiǎn)，拒絕風(fēng)險(xiǎn)，就沒(méi)有Uber，就沒(méi)有Airbnb，就沒(méi)有特斯拉。所以，風(fēng)險(xiǎn)并不是創(chuàng)業(yè)者最致命的敵人，恰恰相反，有時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)是創(chuàng)業(yè)者的朋友，因?yàn)轫?xiàng)目有風(fēng)險(xiǎn)，所以巨頭們不敢碰，覺(jué)得拿自己這么大的家業(yè)去賭不值當(dāng)，創(chuàng)業(yè)者才有機(jī)會(huì)冒出來(lái)。那么，我們?cè)撛趺醋瞿兀?.做項(xiàng)目規(guī)劃的時(shí)候，要充分考慮風(fēng)險(xiǎn)，正視風(fēng)險(xiǎn)，不是說(shuō)有風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目不是好項(xiàng)目。但是如果無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)，那么運(yùn)營(yíng)模式可能會(huì)遇到極大的挑戰(zhàn)，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)也是，切忌一廂情愿，要考慮清楚負(fù)面的東西。2.做好應(yīng)急災(zāi)難的響應(yīng)計(jì)劃。線上出問(wèn)題，出狀況，要有準(zhǔn)備，不能慌亂，不能沒(méi)有備案，這個(gè)我們吃過(guò)大虧，有非常深刻的教訓(xùn)。要未雨綢繆，對(duì)安全問(wèn)題、嚴(yán)重的線上事故，以及其他可能出現(xiàn)的各種壞情況，要有災(zāi)難容錯(cuò)機(jī)制和響應(yīng)處理流程，只有這樣才能抗得過(guò)打擊。事實(shí)上，有些本來(lái)不錯(cuò)的公司，就是因?yàn)橐粌纱螄?yán)重事故，直接萎靡不振，甚至業(yè)務(wù)被迫終止。3.計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)關(guān)系，計(jì)算風(fēng)控成本，所有東西還是要數(shù)據(jù)化。計(jì)算相關(guān)的成本和潛在收益比，獲益不高，風(fēng)控難度大，風(fēng)控成本高的東西個(gè)人建議就別碰了；風(fēng)控可操作，成本可控，獲益比風(fēng)控成本有顯著優(yōu)勢(shì)的，當(dāng)然還是可以積極拓展的。4.不要觸碰法律底線，不要觸碰道德底線。5.高風(fēng)險(xiǎn)，高回報(bào)，心態(tài)要好，學(xué)費(fèi)還是要交，有些風(fēng)險(xiǎn)，你再怎么算，可能也躲不開(kāi)。隨著互聯(lián)網(wǎng)金融O2O的普及，征信和風(fēng)控領(lǐng)域是行業(yè)熱點(diǎn)。征信，包括企業(yè)征信和個(gè)人征信。信用體系將是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)領(lǐng)域特別大的一個(gè)范疇，目前還有很大的空間可以挖掘。第五章 產(chǎn)品與技術(shù)關(guān)于技術(shù)合伙人的話題借用馮大輝的一句名言：“技術(shù)總是在短期內(nèi)被高估，但是在長(zhǎng)期又被低估?！鼻皫滋煲粋€(gè)創(chuàng)業(yè)者問(wèn)我，能不能分享一
