通過(guò)這個(gè)方案的管理和使用規(guī)劃
00多年以來(lái)唯一還在榜的公司。19世紀(jì)末是沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)公司的， GE其實(shí)可以想象成為是一家創(chuàng)業(yè)型的公司，也是一家高科技公司。再往后，包括像CT、發(fā)電機(jī)等，GE在各行各業(yè)都產(chǎn)生了大量的發(fā)明創(chuàng)造。這些發(fā)明創(chuàng)造更多還是比較偏民用。在這100多年的后面一段時(shí)間，現(xiàn)在所看到的發(fā)明更多是偏商用，因?yàn)樗家呀?jīng)是融入我們的生活了。例如電，你不會(huì)關(guān)注點(diǎn)亮電燈的電是從哪里來(lái)的。同理，你去醫(yī)院可能也也不會(huì)關(guān)注給自己做檢查的儀器是哪個(gè)品牌的。GE每年的營(yíng)業(yè)收入總額大約是在1500億美元。同時(shí)，GE投入10億美元在硅谷建立了一個(gè)軟件中心。這家軟件中心的任務(wù)就是要把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展壯大，能夠開(kāi)發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。我們?cè)诠I(yè)化和智能化方面投入了大量資本。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)名詞也是由GE提出的，但是GE明確表示，它不希望把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一詞變成由GE發(fā)明或者由GE擁有，甚至申請(qǐng)一個(gè)商標(biāo)或?qū)＠臇|西。這些東西都是沒(méi)有的，因?yàn)镚E相信這件事情就像互聯(lián)網(wǎng)一樣，并不是一家公司能夠做好的，它必須是有一個(gè)生態(tài)體系，必須有很多人參與才可以。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是數(shù)字化時(shí)代的一個(gè)轉(zhuǎn)型。我認(rèn)為進(jìn)行這樣的一項(xiàng)轉(zhuǎn)型會(huì)比較吃力，特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”上升為國(guó)家層面的戰(zhàn)略之后，在和客戶(hù)交流的過(guò)程中，明顯感覺(jué)到他們因在過(guò)去幾個(gè)月中經(jīng)受了所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”方方面面的教育，大家多了很多共同語(yǔ)言。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智慧與機(jī)器的碰撞，機(jī)器指的是什么？對(duì)于GE來(lái)說(shuō)，機(jī)器就是我們的產(chǎn)品。例如航空公司的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、醫(yī)院里的醫(yī)療設(shè)備等都是GE的產(chǎn)品，就是我們所說(shuō)的機(jī)器。機(jī)器其實(shí)來(lái)源于過(guò)去的三次工業(yè)革命。熟悉工業(yè)革命歷史的朋友可能知道，從開(kāi)始到目前為止150多年的時(shí)間，這些機(jī)器本身其實(shí)并不產(chǎn)生數(shù)據(jù)。從它剛剛開(kāi)始誕生的這個(gè)點(diǎn)上開(kāi)始，后面會(huì)逐步與電子技術(shù)、信息技術(shù)、控制等相融合，然后就產(chǎn)生了數(shù)據(jù)。開(kāi)始產(chǎn)生數(shù)據(jù)后，由人把這些數(shù)據(jù)收集起來(lái)進(jìn)行分析，從而讓它產(chǎn)生價(jià)值，即讓它產(chǎn)生智慧。以發(fā)電設(shè)備為例，汽輪機(jī)使用的是天然氣，它的效率比較高，同時(shí)污染排放是很低的。每臺(tái)汽輪機(jī)都有很多傳感器，通常都裝有100多個(gè)實(shí)際的傳感器和300多個(gè)虛擬傳感器。為什么需要虛擬傳感器呢？因?yàn)檎麄€(gè)汽輪機(jī)的工作環(huán)境是非常惡劣的，并不是每個(gè)地方都可以放一個(gè)真的傳感器，有些可能經(jīng)受不了那個(gè)溫度。但是，我們可以根據(jù)算法做虛擬的，也就是給它所謂的虛擬傳感器。這些傳感器所采集到的數(shù)據(jù)是海量的。目前來(lái)說(shuō)，在全球范圍內(nèi)，這些數(shù)據(jù)都是被傳送到我們位于亞歷山大的一個(gè)監(jiān)控和診斷中心。這個(gè)中心有50多名工程師，每年能夠?qū)?5000多個(gè)預(yù)警進(jìn)行分析。這個(gè)中心目前一共有1億多個(gè)運(yùn)行，大約是400TB的數(shù)據(jù)量。我們的數(shù)據(jù)科學(xué)家針對(duì)這些海量數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)出了幾十種算法，目前可以對(duì)150多種潛在故障進(jìn)行預(yù)警。在過(guò)去的一年，我們?yōu)閬?lái)自58個(gè)國(guó)家的502個(gè)客戶(hù)提供了超過(guò)8000多個(gè)電站服務(wù)，幫助客戶(hù)避免了130多次非計(jì)劃停機(jī)檢修，從而幫助他們挽回了很多不必要的損失。2.5.2 通用電氣的產(chǎn)品服務(wù)GE作為一家傳統(tǒng)的大型高科技工業(yè)設(shè)備提供商，它現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)從簡(jiǎn)單地賣(mài)設(shè)備轉(zhuǎn)向了賣(mài)服務(wù)。那么，服務(wù)是基于什么呢？應(yīng)該說(shuō)很多服務(wù)都是基于海量的大數(shù)據(jù)。通過(guò)大數(shù)據(jù)使產(chǎn)品能夠轉(zhuǎn)向服務(wù)化，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更多的價(jià)值。像GE這樣的公司來(lái)做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)該是一件很順理成章的事，因?yàn)樗鼡碛写罅康臋C(jī)型，能提供大量的設(shè)備。例如，它有2萬(wàn)多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在世界各地?fù)碛?萬(wàn)多個(gè)油氣設(shè)備、3萬(wàn)多個(gè)商用發(fā)動(dòng)機(jī)、2萬(wàn)多臺(tái)跑著的機(jī)車(chē)。在這些設(shè)備中大約有1000萬(wàn)個(gè)傳感器，從這個(gè)1000萬(wàn)個(gè)傳感器中產(chǎn)生大約5000萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)元素。消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)也就是我們現(xiàn)在所使用的互聯(lián)網(wǎng)，把行業(yè)深度的經(jīng)驗(yàn)相連接，并轉(zhuǎn)化為知識(shí)以及新的生產(chǎn)力。那么，在這個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程中哪怕是1%的提升，對(duì)整個(gè)社會(huì)帶來(lái)的影響都是深遠(yuǎn)的。這1%到底意味著什么呢？我們?cè)谡麄€(gè)鐵路系統(tǒng)做個(gè)測(cè)算。在整個(gè)鐵路系統(tǒng)中，如果我們提高鐵路運(yùn)輸利用率1%，就意味著270億美元。GE的醫(yī)療集團(tuán)有一個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方案，我們叫作資產(chǎn)管理解決方案。它是基于醫(yī)療、基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的理念所推出的醫(yī)院資產(chǎn)管理的解決方案，分三個(gè)階段部署了GE的資產(chǎn)管理整體解決方案。讓基于大數(shù)據(jù)的管理全面覆蓋到所使用設(shè)備的整體生命周期，通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施，仁濟(jì)醫(yī)院建立了一個(gè)非常具有前瞻性的數(shù)據(jù)分析平臺(tái)。目前通過(guò)可視化的分析工具，使設(shè)備以及資產(chǎn)管理真正做到了動(dòng)態(tài)實(shí)施的更新，以及在確保數(shù)據(jù)安全的情況之下對(duì)臨床數(shù)據(jù)進(jìn)行分析使用。那么基于數(shù)據(jù)管理去打造，這是仁濟(jì)醫(yī)院的一個(gè)個(gè)性化醫(yī)療服務(wù)。在使用這套基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的資產(chǎn)管理解決方案之前，CT檢查的患者預(yù)排程大概是6~8周。通過(guò)這個(gè)方案的管理和使用規(guī)劃，仁濟(jì)醫(yī)院做到了患者的平均診斷時(shí)間是在一周左右。那么對(duì)于呼吸機(jī)來(lái)說(shuō)，它也是一個(gè)比較關(guān)鍵的設(shè)備，采用了一個(gè)傳感器定位的服務(wù)。仁濟(jì)醫(yī)院通過(guò)這個(gè)大數(shù)據(jù)分析和流程優(yōu)化，將這些集中設(shè)備的資產(chǎn)利用率提高到35%。GE有一個(gè)航空集團(tuán)，對(duì)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)而言或者對(duì)于任何關(guān)鍵設(shè)備而言，目前的維護(hù)方式，我們通常叫作計(jì)劃型的維護(hù)。在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，渦輪葉片承受
